איך עובד שילוח מטענים בינלאומי: מדריך שלב אחר שלב

עבור יבואנים, סוחרים וקוני B2B בחו"ל המגיעים למוצרים, ציוד ומוצרים תעשייתיים מסין,תהליך שילוח מטענים בינלאומיכרוך בשרשרת מתוזמרת הדוקה של החלטות מרצפת המפעל ועד למחסן היעד. משלח הוא האדריכל של אותה רשת - מתאם מובילים, מכס, תיעוד, אחסנה ומשלוח למייל האחרון, כך שהמטען חוצה גבולות בהתאם, חסכוני ובזמן.

מדריך זה מסבירכיצד פועל שילוח מטענים בינלאומיצעד אחר צעד, החל מבירור ההובלה הראשוני והזמנת המוביל ועד לשחרור ממכס, הובלה בינלאומית, מעקב אחר משלוחים ומשלוח סופי. זה גם מדגיש את הפרטים המעשיים החשובים בעת ניהול תהליך שילוח בינלאומי מסין לשווקים גלובליים.

מה שמשלח באמת עושה

משלח מטעניםהוא מתווך בין השולח (המוכר או היצואן) לבין המוביל (קו השילוח, חברת התעופה, מפעיל הרכבות או חברת ההובלות). במקום להעביר מטען עם כלי שיט משלו, משלחמזמין מקום, מכין תיעוד, מסדר שחרור ממכס ומתאם כל מסירהלאורך המסלול. חשבו על המשלח כמנהל פרויקט של המטען שלכם: גורם אחראי אחד שמתזמר מספר נותני שירות כך שלא תצטרכו לעשות זאת.

עבור קונים B2B הרוכשים מסין, משלח מוכשר מוסיף ערך הרבה מעבר להזמנה. המשלח בוחר את אופן ההובלה והניתוב הנכונים, מבטיח תאימות ליצוא וייבוא ​​בשני הצדדים, מנהל את התחייבויות Incoterms, מארגן ביטוח מטענים, עוקב אחר משלוחים במעבר ומתמודד עם שיבושים - מגודש בנמל ועד לעצירות במכס ועד לשינויים בלוחות הזמנים.

תהליך שילוח מטענים בינלאומי, צעד אחר צעד

להלן זרימת העבודה מקצה לקצה שמשלח מקצועי עוקב אחריו עבור משלוח בינלאומי טיפוסי. בעוד שהפרטים משתנים לפי מצב התחבורה ונתיב הסחר, הרצף ההגיוני נשאר עקבי.

1. בירור והצעת מחיר

התהליך מתחיל כאשר הלקוח מגיש בקשת הובלה. כדי להכין מדויקהצעת מחיר הובלה, המשלח זקוק לפרטי מפתח: שם הסחורה, משקל ומידות ברוטו, סוג האריזה, נמל הטעינה, נמל היעד, תאריך ההפלגה או הטיסה הרצוי, ותנאי ה-Incoterms הרלוונטיים. עֲבוּרהובלה ימית, המשלח גם מאשר אם המשלוח יעבור כמוFCL (עומס מיכל מלא)- שולח אחד תופס מכולה שלמה - אוLCL (פחות מעומס מיכל), שבו סחורות של שולחים מרובים מאוחדות למכולה משותפת.

בעזרת מידע זה, המשלח בודק את תעריפי הספק הנוכחיים, לוחות זמנים להפלגה או טיסות, ותשלומים נוספים, ולאחר מכן מספק הצעת מחיר מקיפה המכסה הובלה בסיסית, דמי מוצא, דמי יעד וכל שירות אופציונלי כגון ביטוח או משלוח מדלת לדלת.

2. הזמנה והקצאת מקום

לאחר שהלקוח מקבל את הצעת המחיר, המשלח משלים אתהזמנת ספק- עם קו ספנות עבור הובלה ימית, חברת תעופה עבורהובלה אווירית, או שילוב של מפעילים לתחבורה מולטי-מודאלית. ההזמנה מאשרת את שם כלי השיט, מספר ההפלגה, שעת ההמראה המשוערת (ETD), ציוד המכולה (עבור FCL), ואת המועד האחרון הקריטי המכונהניתוק: המועד האחרון שיש לספק מטען למסוף או למחסן לפני ההפלגה.

עבור הובלה ימית במכולות, המשלח מארגן גם איסוף מכולות. נהג הובלה אוסף מכולה ריקה מהמחסן המיועד באמצעות קבלה של Equipment Interchange (EIR), ולאחר מכן מעביר אותה למפעל או למחסן להעמסה.

3. אריזת מטען והצהרת VGM

מטען מועמס למכולה במפעל (המכונה "טעינת מפעל" או "דברי דלת") או מועבר למחסן המשלח לצורך איחוד (LCL) או מילוי. אריזה ואבטחה נאותים חיוניים למניעת תזוזה, נזקי רטיבות או נזק למכל במהלך ההובלה.

למכולות יצוא, על המשלח להגיש גם אתמסה ברוטו מאומתת (VGM)לקו המשלוח לפני החתך. על פי האמנה הבינלאומית לבטיחות החיים בים (SOLAS), כל מיכל יצוא ארוז חייב לאמת ולהצהיר על משקלו הכולל לפני שניתן יהיה להעמיס אותו על כלי שיט. ניתן לקבוע את ה-VGM על ידי שקילת המיכל הארוז בשלמותו או על ידי סיכום משקל הטרה של המכולה ומשקולות כל המטען וחומרי האריזה. אם ה-VGM לא הוכרז או חורג מהמטען המרבי של המכולה, המוביל יסרב להעמיס את המכולה.

4. הצהרת מכס יצוא

לפני שהמטען עוזב את ארץ המוצא, עליו להשליםשחרור ממכס יצוא. המשלח - או עמיל מכס הפועל מטעם המשלח - מכין ומגיש את הצהרת היצוא באמצעותמערכת מכס עם חלון יחיד. החבילת תיעודכולל בדרך כלל את החשבונית המסחרית, רשימת האריזה, חוזה המכירה וייפוי כוח מכס. עבור סחורות מסוימות, ייתכן שיידרשו תעודות נוספות: רישיונות יצוא לסחורות מבוקרות, תעודות בדיקת סחורות עבור סחורות הכפופות לבדיקה סטטוטורית, והצהרות על סחורות מסוכנות המלוות בגליון מידע בטיחותי (MSDS) עבור מטענים מסוכנים.

לאחר שהמכס סוקר ומקבל את ההצהרה, המטען משוחרר לייצוא. לאחר מכן, המיכל הטעון מועבר למסוף, שם הוא עובר בתהליך הכניסה של הנמל ונערם להעמסה על כלי השיט.

5. טעינה והנפקת שטר מטען

לאחר שהמכולה הועמסה על גבי כלי השיט (או המטען שנמסר לחברת התעופה להובלה אווירית), המוביל מנפיק אתשטר מטען (B/L)עבור הובלה ימית או השטר מטען אווירי (AWB)עבור הובלה אווירית. שטר המטען ממלא שלושה תפקידים משפטיים: הוא קבלה על הסחורה שקיבל המוביל, ראיה לחוזה ההובלה, וכן - במקרה של B/L סחיר (הזמנה) - מסמך בעלות המקנה את הזכות לתבוע את הטובין ביעד.

המשלח בוחן את טיוטת ה-B/L לדיוק - השולח, הנמען, הצד להודיע, תיאור הסחורה, מספרי המכולה והחותם - ומאשר זאת מול הלקוח לפני שהספק מנפיק את המסמך הסופי. לקוחות יכולים לבחור בין B/L מקורי (נשלח בדואר פיזי), שחרור טלקס (שחרור אלקטרוני, ללא צורך במקור), או שטר מטען ימי (לא ניתן למשא ומתן, המהיר ביותר עבור שותפי סחר מהימנים).

6. מעקב ותיאום במעבר

בזמן שהמטען בדרך, המשלח מסתדרמעקב משלוחיםבאמצעות מערכות מובילים ופלטפורמות מעקב אחר כלי שיט. המשלח מספק ללקוח עדכוני סטטוס שוטפים - יציאת כלי שיט, שינוע בנמלי ביניים, וזמן הגעה משוער (ETA) לנמל היעד.

אם מתעוררים שיבושים - תקלה בלוח הזמנים, עיכוב בגודש בנמל, ניתוב מחדש - המשלח מתקשר באופן יזום ועובד עם הספק כדי למזער את ההשפעה. עבור מטען רגיש לזמן, המשלח עשוי לארגן באופן יזום ניתוב חלופי או חיבורים מזורזים.

7. שחרור ממכס יבוא

כאשר המטען מגיע לנמל היעד או לשדה התעופה, הוא נכנס לשחרור ממכס יבואשָׁלָב. סוכן היעד - שותפו של המשלח בנמל הפריקה - מסדר לנמען להחליף את שטר המטען בהזמנה למסירה (D/O), המסמך המזכה את המקבל לאסוף את הסחורה מהמסוף.

שחרור ממכס יבוא כרוך בהגשת החשבונית המסחרית, רשימת האריזה, שטר המטען או שטר המטען האווירי, תעודת המקור (כאשר רלוונטי), וכל מסמכי תאימות ספציפיים למוצר (כגון אישור CE עבור אלקטרוניקה הנכנסת לאיחוד האירופי). הנמען או המתווך שלו משלמים את מסי היבוא החלים, מס ערך מוסף (מע"מ), וכל היטל אחר. לאחר שביעות רצון המכס, המטען משוחרר וזמין לאיסוף או משלוח.

8. אחסנה ומשלוח מייל אחרון

לאחר שחרור המכס, המשלח מארגן את החלק האחרון של המסע. עבור משלוחי FCL, משאית סוחבת את המכולה למחסן או למפעל של הנמען לצורך פריקה, ולאחר מכן מחזירים את המכולה הריקה למחסן ייעודי. עבור משלוחי LCL, המכולה המאוחדת מועברת למחסן פירוק, שם מופרדים משלוחים בודדים ועומדים לזמינים לאיסוף או נשלחים לכתובת הנמען.

עֲבוּרהובלת מטענים מדלת לדלתומשלוחי DDP, המשלח מנהל את כל שרשרת המשלוחים עד דלת הנמען - כולל ארגון הובלות מקומיות, תיאום פגישות משלוח וטיפול בכל צרכי אחסנה או הפצה ביעד.

9. הוכחת מסירה ופשרה

עם המסירה, המקבל בודק את המטען - מוודא כמות, בדיקת נזקים גלויים - ומסימן קבלה. הוכחת המסירה החתומה סוגרת את הלולאה התפעולית. לאחר מכן, המשלח מיישב את כל החיובים, מוציא את החשבונית הסופית ומסדיר חשבונות עם הלקוח. כל רישומי המשלוח - B/L, הצהרות מכס, קבלות מסירה - מאוחסנות בארכיון לעיון עתידי, ביקורות וכל תביעה לאחר מסירה.

בחירת מצב התחבורה הנכון

בחירת אופן ההובלה האופטימלי היא אחת ההחלטות המשמעותיות ביותר בתהליך השילוח. הבחירה תלויה באיזון בין עלות, מהירות, מאפייני המטען והדחיפות של חלון המשלוח.

זמני המעבר הם טווחים אינדיקטיביים ומשתנים לפי זוג מוצא-יעד ספציפי, לוח זמנים של הספק ותנאים עונתיים.

DDP: כאשר המשלח מנהל הכל

מתחת לחוקי Incoterms® 2020פורסם על ידי לשכת המסחר הבינלאומית (ICC),DDP (Deliver Duty Paid)מטיל את החובה המקסימלית על המוכר. המוכר אחראי על כל השרשרת הלוגיסטית - שחרור ממכס יצוא, הובלה בינלאומית, שחרור ממכס יבוא, תשלום כל מסי יבוא ומסי יבוא (כולל מכס, מע"מ ובלו), ומשלוח סופי למקום היעד הנקוב. הסיכון אינו עובר לרוכש עד להצבת הסחורה לרשות הקונה ביעד, מוכנה לפריקה.

עבור הקונה בחו"ל, DDP הוא ההסדר הפשוט ביותר: מחיר אחד, צד אחד אחראי על המסע מדלת לדלת. עבור המוכר או המשלח שלו, הוא דורש יכולת מקצה לקצה - ממפעל המקור ועד למחסן היעד.

DDP הוא בעל ערך במיוחד כאשר הקונה חסר היכרות עם תקנות היבוא של מדינת היעד, כאשר הקונה רוצה עלות נחיתה צפויה, או כאשר המוכר מעוניין להציע מחיר תחרותי "הכל-אין" כדי לזכות בעסקים. עם זאת, DDP דורשת מהמוכר (או מהמשלח שלו) יכולת לטפל באישור יבוא במדינת היעד - לרבות קבלת כל רישיונות יבוא הדרושים. אם המוכר אינו יכול להשיג במישרין או בעקיפין רישיון יבוא, אין להשתמש ב-DDP.

ב- Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., DDP ושילוח מדלת לדלת הם חלק משירותי שרשרת האספקה ​​שלנו מקצה לקצה עבור לקוחות B2B. בהתאם להיקף של כל משלוח, אנו יכולים לתאם איסוף ספקים, שחרור ממכס יצוא, הובלה בינלאומית, תמיכה בשחרור יעד, אחסנה ומשלוח סופי באמצעות תוכנית לוגיסטית אחת.

מטען מיוחד: מעבר למכולות סטנדרטיות

לא כל משלוח מתאים למכולה סטנדרטית של 20 רגל או 40 רגל. משלח בעל ניסיון מעמיק במטענים מורכבים יכול לטפל במשלוחים הדורשים ציוד מיוחד, אישורים ופרוטוקולי טיפול:

כלי רכב ומכונות בנייה

שירות רול-און/רול-אוף (RoRo).או מכולות שטוחות לרכבים, מחפרים, מנופים וציוד תעשייתי גדול מדי. כולל אבטחה, חיזוק ועמידה בבדיקת יצוא.

סחורות מסוכנות (חזמט)

אריזה תואמת קוד IMDG, תיעוד MSDS, הצהרת סחורות מסוכנות והזמנה מאושרת על ידי ספק עבור חומרים מסוכנים Class 1–9.

אוברסייז ופרויקט מטען

מכולות פתוחות ומיכלים שטוחים, כלי שיט מפוצלים, סקרי מסלול ותכנון מטענים כבדים למטען מחוץ לטווח החורג מממדי המכולה הסטנדרטיים.

מוצרים עם בקרת טמפרטורה

מיכלי קירור עם ניהול וניטור טמפרטורה מוגדרים עבור מזון, תרופות וחומרים מתכלים אחרים הדורשים שרשרת קירור מבוקרת.

למה לעבוד עם משלח מבוסס סין

עבור קונים בחו"ל המגיעים מסין, שותפות עם אמשלח מטענים בסיןמציע יתרונות מובהקים. למשלח מקומי יש קשרים ישירים עם קווי ספנות, חברות תעופה, מסילות ברזל וציי הובלות מקומיים; יכול להגיב במהירות לשינויים בלוח הזמנים של המפעל; יכול להשתתף פיזית בטעינה או בבדיקה בעת הצורך; ומבין את הניואנסים של נהלי מכס היצוא של סין, פעולות הנמל והסביבה הרגולטורית.

נקודת מגע אחת לכל המסע

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd, שנוסדה ב-2011 ומרכזה ב-Ningbo, משרתת יבואנים, סוחרים וקונים B2B גלובליים עם שירותי שילוח בינלאומי ושרשרת אספקה. היכולות שלנו כוללות הובלה ימית, הובלה אווירית,משא רכבתוהובלת כבישים, פתרונות מולטי-מודאליים, שחרור ממכס, אחסנה והפצה, שירותי DDP, ולוגיסטיקה מיוחדת לכלי רכב, ציוד כבד, סחורות כימיות ומסוכנות, מטענים גדולים מדי, מטענים קרים, וסירות ויאכטות בעלות ערך גבוה.

שאלות נפוצות

מה עושה משלח בינלאומי?

משלח בינלאומי מרכז את המשלוח מטעם השולח או הקונה. שירותי הובלת מטענים אופייניים כוללים תכנון מסלול, הזמנת ספק, איסוף מטענים, תיעוד, שחרור ממכס יצוא, הובלה בינלאומית, מעקב אחר משלוחים, תיאום יעד ומשלוח סופי, בהתאם להיקף המוסכם.

אילו מסמכים נדרשים בדרך כלל לשילוח בינלאומי?

מסמכי המשלוח העיקריים כוללים בדרך כלל חשבונית מסחרית, רשימת אריזה ומסמך הובלה כגון שטר מטען עבור הובלה ימית או שטר מטען אווירי עבור הובלה אווירית. בהתאם למטען וליעד, ייתכן שיידרשו גם הצהרות מכס, תעודות מקור, אישורים, תעודות בדיקה, מסמכים של מוצרים מסוכנים או רישומי ציות אחרים.

כמה זמן לוקח תהליך הובלת המטענים?

זמן ההובלה הכולל תלוי במצב התחבורה, המוצא והיעד, לוח הזמנים של המוביל, שחרור ממכס, שינוע והסדרי משלוח סופיים. זמן ההובלה שמוצג על ידי מוביל הוא רק חלק אחד מתהליך המשלוח המלא מדלת לדלת, ולכן הקונים צריכים לאפשר גם זמן לאיסוף, טיפול במקור, נהלי מכס ומשלוח ליעד.

מה ההבדל בין משלח למוביל?

מוביל מעביר מטען פיזית בכלי שיט, מטוס, רכבת או משאית. משלח מארגן ומתאם את המשלוח על פני מוביל ונותני שירות אחד או יותר, ועוזר לנהל את התהליך הלוגיסטי הבינלאומי השלם ולא רק את שלב ההובלה הראשי.

האם משלח יכול לטפל במשלוח מדלת לדלת או במשלוח DDP?

כן, היכן שהשירותים הנדרשים והסדרי היעד זמינים. עבור משלוח מדלת לדלת או משלוח DDP, המשלח יכול לתאם את איסוף המקור, רשמי יצוא, הובלה בינלאומית, תמיכה בפינוי יעד, מכסים ומסים במידת הצורך במסגרת ה-Incoterm המוסכם, ומשלוח סופי למקום הנקוב.

מחשבות אחרונות

שילוח מטענים בינלאומי עובד על ידי חיבור של שורה של שלבים מתואמים - בירור, תכנון מסלול, הזמנת ספק, טיפול במטען, שחרור ממכס, הובלה ראשית, מעקב אחר משלוחים, טיפול ביעד ואספקה ​​סופית - לתהליך משלוח מנוהל אחד. תפקידו של משלח המטענים הוא לשמור על מסירות אלו מיושרות כך שהמטען יוכל לנוע מעבר לגבולות עם המסמכים הנכונים, אופן ההובלה, התזמון ובקרות הסיכונים.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd מספקת שירותי שילוח בינלאומי ושרשרת אספקה ​​מסין, כולל הובלה ימית, הובלה אווירית, הובלה מולטי-מודאלית, שחרור ממכס, אחסנה, DDP ולוגיסטיקה מתמחה. אם אתה מתכנן משלוח מסין, צור קשר עם הצוות שלנו כדי לדון במטען שלך, מסלול, דרישות משלוח ופתרון לוגיסטי מעשי לפרויקט שלך.

מוכן לשלוח מסין?

שתף את הסחורה, הנפח, המוצא, היעד ותנאי המשלוח המועדפים שלך כדי לקבל הצעת מחיר ותוכנית לוגיסטיקה מותאמת.

בקש הצעת מחיר

מקורות והפניות

1. לשכת המסחר הבינלאומית (ICC),Incoterms® 2020- כללי DDP (Deliver Duty Paid) וחובות מוכר/קונה.

2. אמנת IMO SOLAS - דרישת מסה מאומתת (VGM) למכולות יצוא ארוזות.
3. קוד IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) - תקני סיווג ותקני אריזה של סחורות מסוכנות.
4. מינהל כללי של מכס סין - נהלי הצהרת מכס על יצוא ומערכת חלון יחיד.